MIT
Čelik razvijen na MIT-u ključan za Formulu 1
Ferrium C61 je dizajniran uz pomoć računala u području koje je MIT pionirski razvijao.
Nakon što je dokazao svoju vrijednost u trkaćim automobilima Formule 1 i Baja 1000, računalno dizajnirani materijal inženjera američkog MIT instituta sada je ugrađen u električni trkaći automobil za 2026. godinu koji je izgradio studentski tim MIT Motorsports.
Gregory B. Olson, profesor na Odjelu za znanost i inženjerstvo materijala Sveučilišta Massachusetts, osnovao je 1985. godine MIT-ovu istraživačku grupu za čelik (SRG) s ciljem korištenja računala za ubrzanje potrage za novim materijalima pretraživanjem baza podataka o temeljnim svojstvima tih materijala.
To je bio početak novog područja, računalnog dizajnamaterijala, koje će na kraju dovesti do Inicijative za genom materijala, nacionalnog programa koji je američki predsjednik Barack Obama najavio 2011. godine.
"Međutim, 1985. nitko nije znao možemo li to doista učiniti“, kaže Olson, no dodaje kako su on i njegovi kolege na kraju su pokazali da pristup funkcionira, a oko 1990. godine Ured za istraživanje vojske financirao je projekt SRG-a usmjeren na razvoj visokoučinkovitih čelika za zupčanike u helikopterima.
Taj je rad privukao pozornost producenata u filmu „Infinite Voyage“, znanstvenom dokumentarcu koji se emitirao na Javnom radiotelevizijskom sustavu.
„Kad me je 'Infinite Voyage' posjetio u vezi čelika za zupčanike helikoptera“, sjeća se Olson, „započeli smo raspravu o mom interesu za trkaće automobile“ i o tome mogu li ti čelici tamo imati primjenu.
Olson se našao u kontaktu s trkaćim timom Newman/Haas za koji su vozili Michael i Mario Andretti, a on i kolege su potom dizajnirali novi čelik za zupčanike koji bi mogao izdržati ekstremne uvjete povezane s trkaćim automobilom. Posao su obavili tijekom vikenda. „Površinska tvrdoća bila je ista kao i kod konvencionalnog čelika za zupčanike, ali smo mu dali osnovna svojstva oklopnog čelika“, kaže Olson.
Taj čelik, koji je postao poznat kao Ferrium C61, komercijaliziran je putem tvrtke za dizajn materijala QuesTek Innovations koju je Olson suosnovao i postao je prvi proizvod tvrtke.
„Vodeći mehanički kvar u utrkama Formule 1 su kvarovi mjenjača“, kaže Olsen. Mjenjač sadrži zupčanike, odnosno skup zupčanika, u motoru automobila. „Nakon što je Red Bull usvojio naš čelik za zupčanike, više nikada nisu imali kvarova mjenjača, a u posljednjem desetljeću četiri su puta bili svjetski prvaci.“
MIT Motorsports je čuo za ovu priču i tijekom protekle godine kontaktirao je Olsona u vezi s dobivanjem uzorka C61.
QuesTek je imao neke zalihe na zalihama i prodao ga je MIT timu uz veliki popust, naravno uz upute o tome kako ga termički obraditi“, kaže Olson. Potom su studenti preddiplomskog studija sami izradili zupčanike, kao i čitav električni trkaći automobil MIT Motorsports tima.
Koristeći sustav praćenja pogleda na Apple Vision Pro, nova značajka omogućuje upravljanje električnim invalidskim kolicima očima.
Intelove tehnologije bit će primijenjene unutar tehnoloških operacija McLarena, uključujući napredno računalstvo za simulaciju, aerodinamiku i digitalne blizance.
Učitavam komentare ...